烟台钜沣叉车配件销售有限公司

叉车转向桥基本结构发布日期：2023-12-11 14:11:45

      叉车转向桥的基本设计功能是转向（牵引车的后桥是驱动功能）统称为“转向桥”，又因按照于叉车底盘的后部位置，也被称为“后桥”，steering axle，生产工艺上分为焊接结构的转向桥壳体，一体铸造的转向桥壳体.柴油动力平衡重叉车的转向桥总成一般是采用焊接结构形式，具体由转向桥壳体、转向节连扳、转向横置油缸、后桥安装轴、尼龙衬套、左/右转向节总成（羊角轴）、压力轴承、滚针轴承、转向节主销、油封、圆锥滚子轴承、轮毂盖、转向桥轮毂、轮毂螺栓、轮毂螺母、防尘圈等单品配件构成。横置转向油缸双向通过转向节连扳来推动转向节，联动到转向轮毂，从而实现后轮轮辋/后轮轮胎的

叉车转向油缸总成故障的内部原因和构造关系分析发布日期：2023-12-11 13:46:39

       叉车转向油缸总成的各个做成部件：缸筒，活塞杆的材质不同，特别是高负荷高温或低温等非常温作业工况下，材料材质拥有不同膨胀系数，缸筒和活塞杆的设计间隙余量会产生超过或低于设计余量的情况，例如温度升高情况下缸筒和活塞摩擦系数增加，同时液压油的粘度系数随之变化，活塞上密封圈作为NBR材质格莱圈（双向密封能力）的膨胀系数和转向油缸封闭结构较弱的散热效果，最终导致活塞密封环膨胀卡住缸筒，活塞和格莱圈的膨胀系数远远大于碳素钢或高强度合金钢，精密冷拔管的膨胀系数，转向油缸设计上的结构和不同组成部分的材质膨胀系数差异是活塞油封老化，由于间隙变小造成活塞和缸筒

叉车转向油缸总成工作不稳定的故障原因分析发布日期：2023-12-11 13:45:35

       叉车转向油缸的工作不稳定性表现故障现象之一：油缸内泄出现方向盘***制的旋转但是转向轮不动，叉车行驶过程中“发飘”，或者方向跑偏。基本的维修方案是更换转向油缸的油封，故障的发生很大程度上取决于液压系统密封的设计型式于材质问题，密封件的耐油和耐磨是两项基本性能，转向油缸缸筒，活塞，油缸杆，导向套，密封件的尺寸公差，作业速度，液压流量与压力大小，环境温度变化，防尘油封的匹配性，对于使用环境中的尘埃杂质沙土避免黏附油缸杆上后进入转向油缸内部而破坏密封。制造过程中活塞半径，密封环安装的活塞卡槽宽度与深度，同心度，活塞杆镀金光洁度，格莱圈变形和尺寸公

叉车轮辋&叉车钢圈的主要数据有哪些及测量方法发布日期：2023-12-07 13:45:35

       众所周知，叉车轮辋钢圈分为多种规格尺寸，即使叉车轮胎规格相同，因叉车品牌吨位不同，选配的轮辋型式和结构尺寸都有差异，如何根据原车的轮辋钢圈尺寸来匹配全新轮辋是关系到互换性的问题，实际维修服务中往往存在轮辋压装轮胎后无法与轮毂匹配，即安装螺栓孔分布圆不同的现象。测量叉车轮辋的尺寸主要包括以下4个： * 轮辋中心孔直径*两个螺栓孔中心分布圆心直径* 螺栓孔直径* 钢圈轮辐板到卡环边的安装高度值得注意的是，测量过程中往往存在很大的误差，因为测量位置和方法不规范，轮辋中心孔的直径是中心大圆的孔径，使用卷尺的时候不要从0刻度开始测量，而是从中间数据清

国产叉车品牌常用轮辋钢圈（对开式）的规格型号发布日期：2023-12-07 13:44:32

 众所周知，叉车钢圈属于日常叉车维修更换比较常用的配件，特别是电动或内燃平衡重叉车的后轮轮辋，由于叉车平衡重结构设计本身造成后桥和后轮钢圈承载压力，行驶过程中地面工况通过实心轮胎的强烈冲击力，后轮钢圈的使用寿命都相对于前轮使用寿命平均的40%左右（同样前轮轮胎的使用寿命也是后轮轮胎使用寿命的2.5倍）鉴于轮胎钢圈和轮毂等3个配件组成的滚动行驶结构，轮辋间接收到承载压力和地面震动颠簸的冲击力，比较轮胎有相对长的使用寿命，以下合力叉车，杭叉，宝骊，大连叉车，厦工叉车等常用车型对应的钢圈参数表（仅供参照，由于叉车改装或车型升级等与实际或有差异，可参照轮辋的基本参数来选配）：.序号叉车品牌型

叉车轮辋的种类与规格型号发布日期：2023-12-06 14:21:45

        叉车轮辋又称为叉车钢圈，根据叉车轮辋的结构大致分为一体式深槽轮辋DC,一体式半深槽轮辋SDC,平底轮辋FB,全斜底轮辋TB和对开式轮辋/钢圈，叉车轮辋的作用是用于固定轮胎，通过轮毂于车桥装配以实现叉车的运行（前后进和转向灯），对开式轮辋适用于小规格的各种充气和实心轮胎，从安装位置上来看，基本上都用于叉车后轮，对开式轮辋的两片钢圈需要使用配套的轮辋螺栓来固定，把两片轮辋和轮胎紧固成为一个可以滚动的整体。前轮轮辋则以整体式轮辋为主，通过压装的方式来进行叉车轮胎和钢圈的装配，实心轮胎压胎机作为压装叉车实心轮胎与钢圈过盈配合的方式压配成一体。叉车

叉车钢圈常见的故障现象和原因分析发布日期：2023-12-06 13:53:28

       叉车钢圈作为易损耗结构件，出现故障从外观上表现为轮辐板与轮圈连接处开裂，或裂纹，螺栓固定孔过度磨损呈椭圆状，钢圈压条脱落，钢圈边缘局部扭曲变形，钢圈与轮胎局部脱硫或整体脱离呈滑动状态，叉车服务正常前后仅进行驶。根据叉车钢圈的设计性能和应用场景，结合多种工况负荷和操作习惯等情况， 出现钢圈故障可从叉车钢圈的材质和制造工艺，有的轮辋材质不合格，轮辋的厚度低于正常数值，特别是副厂配套的叉车钢圈，无论工艺材质和重量都与原厂的***叉车钢圈都存在明显差异。除了叉车钢圈的材质和工艺质量导致的故障以外，基本上是由于叉车使用的工况和装配实心轮胎缓冲能力较弱

叉车钢圈的更换方法及安全事项发布日期：2023-12-06 13:52:08

       叉车轮辋更换方法需要根据轮辋配备的轮胎形式：充气轮胎，橡胶实心轮胎，聚氨酯轮胎PU等通过专用设备和工具来进行更换。充气轮胎轮辋的更换拆装一般需要气动工具，撬杠等手动相结合的方式，在叉车使用现场就可以快速便捷的更换，若现场不具备拆装条件和必要设施保障的情况下，可将充气轮胎连同轮辋一起拆卸后，由轮胎维修服务专门的门店进行拆装，更为专业与快捷。而实心轮胎轮辋的更换则是需要专用压胎机和压胎模具来进行旧轮胎的分离压出和 新实心轮胎的过盈配合压入轮辋. 液压压胎机操作相对简单，大致流程如下：将旧实心胎连同轮辋放在压胎机的工作台面上提前放置的压胎摸具上面

叉车保养件机滤柴滤空滤液压油滤芯更换与使用小时数的关系发布日期：2023-11-29 13:09:04

       叉车从结构和动力型式，并结合实际应用工况，分为内燃柴油动力叉车，电动平衡重叉车，电动前移式叉车，轻量型的电动堆高车等几种主流应用的种类，对于内燃叉车（常规使用较多的是柴油动力叉车，汽油和LPG动力叉车目前色市场保有量逐步减少，类似工况多使用电动叉车进行了替代）保养件中的 机滤，柴滤/燃油滤芯，空滤，变速箱油滤芯，液压油滤芯是常用的5种滤芯，由于设计原理和安装部件性能用途差异，保养更换的周期不同，结合国产和进口内燃叉车的维修作业指导书中不同种类叉车滤芯的保养周期数据，据不完全统计和汇总，机油滤芯/柴油滤芯/空滤的更换周期为200~300小时，

叉车液压油滤芯安装位置以及工作原理发布日期：2023-11-29 13:08:00

        叉车油滤芯属于液压系统基本配件项目之一，用于过滤液压油中的颗粒物和杂质，齿轮泵，双联泵以及控制阀芯等磨损产生的碎屑异物，避免堵塞液压管路，液压油的注入或混杂固体物质，液压油滤芯一般安装在液压油箱内，无论是内燃叉车还是电动叉车，液压油箱底部会有长期使用产生的沉淀物，外置式的液压油滤芯安装在吸油管理，回油管路或者单独的过滤系统，液压油滤芯的材质分为玻璃纤维，化纤滤纸为主，外壳为不锈钢或铁丝编制的网状结构-内置式液压油滤芯，而外置式液压油滤芯则有坚固的金属冲压外壳，用于保护滤芯内部结构，类似有机油滤芯和柴油滤芯的构造与工作原理， 常规标准液压油