烟台钜沣叉车配件销售有限公司

叉车加速器的种类与工作原理发布日期：2024-01-15 13:31:00

       叉车加速器速器可分为 电阻式和霍尔式等，工作电压范围在：24-48V之间；工作温度：-20-70摄氏度；工作电压为：1-5V/DC；加速器的基本质量要求：效率稳定，启动过程加速平稳，避免出现失灵的故障，***叉车正常使用以及长且使用寿命。叉车加速器作用，当叉车前进和后退的时候进行加速，工作原理通过对电流调节，控制电路电流并到驱动电机、液压电机和转向电机的电器执行元件，加速器在前进或后退是会产生电信号（ 0－5V范围之间的电压变化）， 电动叉车加速器是操纵前进后退提速的重要控制元器件，脚踏板下面安装有传感器，通过脚踩踏的幅度 控制信号线性比例

叉车电阻式加速器和霍尔式加速器的常用种类和主要参数发布日期：2024-01-15 13:30:15

一．电阻式加速器的常用规格型号参数1）电阻式加速器（EFP型）加速器与柯蒂斯串励电控配套使用，有4个端口（黑，棕，蓝，黄绿色），内部设置1个开关，脚踏板位于加速器壳体右侧。2）电阻式加速器配套杭叉串励电控，4个端口定义（红绿棕黑色）踏板位于壳体右侧3）电阻式加速器配套合力1215，1219电控，7个端口定义（红绿黑蓝灰黄白色），内部2个开关，7根线，踏板位于壳体右侧，8插防水插头4）电阻式加速器，5个端口定义（棕黑红蓝黄绿色）， 踏板位于壳体右侧5） 电阻式加速器配1215，1219电控，7个端口定义（红绿黑蓝灰黄白色），踏板位于壳体右侧6）电阻式加速器配套合力电控，7个端口定义（红绿黑蓝灰黄

叉车国III发动机的常见故障现象发布日期：2024-01-15 13:05:32

       国III柴油发动机结合在2016年以来新叉车生产装配强制使用的标准实施以来的实际使用和维修服务实践经验，初步总结大概有以下几个方面的故障现象，检修过程中注意先要拔掉电源，同时重新打开后有5秒左右的延迟时间，须要等待：       1）  发动机水箱进油或者发动机机油口打开发现柴油中有水，油底壳中有水：气缸盖或机体内可能有铸造砂眼，水道与油道砂眼串通，机体，气缸垫的损坏等各种原因存在.       2）油门踏板加速无反应： 电子油门接插件接触不良&nbs

国III高压共轨柴油泵与电控单体泵的区别发布日期：2024-01-15 13:04:47

        叉车高压共轨柴油泵（电控高压共轨），基本构造与工作原理是油泵产生高压柴油后储存到共轨管内，通过ECU根据发动机各个传感器数据自动计算出更佳的喷油正时和喷油量，再电控控制的喷油器喷入气缸内。结构上包括高压油泵，电控单元，共轨管，电控喷油器和各种传感器（压力传感器，液流缓冲器，压力限制器，曲轴传感器、凸轮轴传感器、电子油门踏板、轨压传感器、水温传感器、空气流量计）其特点是柴油泵产生高压柴油的工作流程和燃油喷入气缸的过程属于独立分开流程设计，从而确保喷油器的喷射压力相同，以及多次喷射实现高效燃烧与低排放。柴油泵的核心部件电控喷油器具备包高精度品

叉车柴油泵结构与产品分类发布日期：2024-01-15 13:03:56

        叉车柴油泵（喷射泵injection pump）基本结构包括泵体、活塞、柱塞、流量阀、节流器和调速器等部件。泵体起到支撑、固定和密封的作用，活塞和柱塞则是核心部件，可根据发动机转速的不同来调节柴油泵输出的压力。流量阀、节流器和调速器则是控制柴油泵输出的流量和转速。 根据排放指标要求标准分为国II、国III,国IV喷射泵。国II柴油泵结构上属于机械直列式喷油泵供油系统，喷油量、喷油时间、喷油过程通过机械控制，以及使用前使用中的出厂设定与人工调整。国III/国IV柴油泵属于电控化电子控制喷油系统,供油时间、供油量、喷油过程通过ECU

叉车齿轮泵（液压泵）与液压马达的区别发布日期：2024-01-10 14:53:30

       叉车齿轮泵Gear pump/液压泵Hydraulic pump和液压马达/Hydraulic motor在液压系统中承担不同的作用和性能设计，首先二者的作用不同：齿轮泵/液压泵转化机械能为液压能，输出高容积效率流量和液体压力，而液压马达将压力能转化为机械能输出高-效率转矩和速度。前者为动力源，后者为执行液压元件，从内部液力输出转换型式存在差异，液压马达输出能可实现正转和反转，液压泵/齿轮泵则不能随机或调整改变选择方向-左旋或右旋，进出有口数量分布不同，液压马达一般具备进、出油口和泄露油口等三个，液压泵/齿轮泵一般只有进、出油口(轴向柱塞泵

叉车外啮合齿轮泵的常用型号和产品特点发布日期：2024-01-10 14:52:38

叉车常用的齿轮泵以外啮合单列齿轮泵，外啮合双联齿轮泵，环保型低噪音齿轮泵等为主，常规的产品代号（按照合力叉车配套的齿轮泵系列为参照）包括以下14个系列成熟的产品，广泛应用于国产叉车的生产和售后服务维修业务需求，进、出油口可以选择后进后出、后进侧出、侧进侧出等多种选择，以及是否配备安全阀和溢流阀，泵传动轴与原动机输出轴之间应采用挠性联轴节联接，要求高精准的同轴度，公差小于等于0.1mm，叉车齿轮泵的安装须要缓慢导入，避免轴向碰撞，造成花键喷损或泵体破裂（禁止使用铁锤等冲击外力）, 齿轮油泵在工作时，进口管道上所安装的真空表读数允许达到的值，称为齿轮油泵的允许吸上高度(真空度)，它是表示导热油泵的

叉车水箱散热器构造和工作原理发布日期：2024-01-10 13:49:34

       内燃叉车的发动机/变速箱冷却系统由水箱（散热器）、水泵、风扇、上、下水管、水套、变速箱到水箱的耐油管，水温表、节温器等构成。水箱作用是将叉车发动机高温度水和变速箱高温的液力传动油冷却。从循环水从水套中吸收的热量，通过与空气进行热交换，然后把热量带到空气中去，起到了散热的作用。不但用于发动机运行的散热，也用于变速箱的散热。节温器的作用根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，***发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作（出水口的温度在70摄氏度以

叉车发动机中冷板翅式竖流水箱构造与应用发布日期：2024-01-10 13:48:32

       叉车中冷发动机普遍采用竖流式板翅散热器结构，可增加水冷却系统热交换能力，提高冷却系统的散热能力，有效提高发动机的使用寿命。板翅式散热器相对于管片式、管带式散热器具备更高的传热效率，同时结构紧凑轻巧。叉车生产厂家小吨位叉车部分选用管带串联式散热器，常规的散热器配置都属于板翅并联式散热器。翅式散热器的基本结构包括隔板、封条、翅片，隔板作用是隔离介质、支撑和换热。封条属于封闭散热通道侧封，而翅片则是主要散热元件，具备较大的传热面积与较高的传热效率。冷却液在叉车散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷

叉车发电机常见故障发布日期：2024-01-10 13:37:47

        叉车发电机常见故障现象：充电电流过小，充电电流过大，充电电流不稳定，发电机不发电等等，发电机皮带松动和电线接触不良容易导致以上问题的发生，出现故障后首先检查，如不能排除，则需进一步拆卸发电机，拆卸后确认定子绕组和整流器之间的连接是否松动，通过万用表来测试转子和定子。调节器烧坏以及碳刷磨损严重导致不发电的故障，可以通过更换调节器和碳刷来解决，综合检修励磁回路、定子绕组回路和整流器是否有损坏和正常运作，发电机转子正常旋转与否。发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，确认启动蓄电池充电状态，若启动电瓶没有故障，则说明发电机存