烟台钜沣叉车配件销售有限公司

叉车发电机的型号含义和种类发布日期：2024-01-10 13:36:38

叉车发电机产品代号含义分为以下几种（采用拼音首位字母简写）方式来表示：JF-普通交流发电机JFZ-整体式（调节器内置）交流发电机JFB-带泵的交流发电机JFW-无刷交流发电机。交流发电机以调整臂位置作为型式代号，从驱动端看，调整臂在左边用Ｚ表示，调整臂在右端用Ｙ表示，调整臂在中间不加标记.例如新柴490交流发电机（14V/750W, 12V系统的发电机额定输出电压14.8V,24V系统的发电机额定输出电压29.2V）的型号：JFWZ17P-1JFWZ:无刷整体式（调节器内置）交流发电机1：1位阿拉伯数字代表电压等级12V（如果数字是2，代表电压等级是24V，6代表的是6V）7:代表电流等级70

斗山大宇叉车发动机配套品牌和型号发布日期：2024-01-02 11:52:48

       山猫斗山叉车的前身是大宇叉车，大宇重工业为韩国斗山集团并购后叉车品牌过渡为斗山大宇叉车，斗山叉车，以及目前的山猫斗山叉车品牌，其内燃叉车发动机的配套除了独立自主生产的发动机以外，还包括其他国内的知名发动机制造企业产品，大宇叉车通过最初引进日本叉车技术从1970年代开始生产叉车，到1980年代与美国卡特彼勒合作开展OEM叉车生产技术合作，从1993年以后大宇叉车开始以独立的品牌面向韩国内外市场开始产销，1998年开始在中国烟台独资工厂开始进口组装3吨柴油叉车D30S系列产品并内销中国国内市场，2005年随着斗山并购之后的国产化开发，内燃叉车配

叉车柴油发动机国II和国III发动机的主要差异发布日期：2024-01-02 11:52:01

        叉车发动机国二与国三的性能指标差异主要是指废气排放标准，国III发动机的排放废气一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）等远远低于国II发动机，符合绿色环保的国家排放管理标准，国三发动机的燃油喷射更加精准，国三发动机采用了***的尾气后处理技术三元催化器与颗粒捕集器等。国二发动机普遍采用机械喷油技术，而国三发动机则采用电控喷油技术，燃油利用率更高，排放***，噪音***，舒适性更好，动力性能更优异。2014年10月1日起，针对非道路移动机械柴油机（叉车，挖掘机装载机等工程机械包含在内）的减排新标准正式实施。标准实施之日

叉车水泵常见故障发布日期：2024-01-02 11:36:30

        防冻液在冷却系统中循环动力来源于水泵，水泵的循环动力直接影响到发动机和散热器内的防冻液循环效果，水泵的故障可能源于与叶轮松脱，水泵轴承磨损，叶轮管道堵塞，水泵密封件老化漏水等导致防冻液无法循环。水泵、发电机、冷却风扇的皮带轮松动，以及皮带的老化导致松弛涨紧度无法保持水泵所需的转速动力输入，结果导致水泵的循环效果无法达到，结果水箱的水温过高，同时对水泵轴承造成损伤，叉车水泵随着发动机的启动就同步工作，工作负荷强度较大，水泵轴承往往会出现不平衡磨损，叉车水泵相连的上下水管也同样存在老化和长期高温防冻液的侵蚀出现开裂漏水：水泵出现故障往往需要更

叉车水泵漏水的主要原因分析发布日期：2024-01-02 11:22:18

       叉车发动机水泵的漏油有以下几个常见原因：1）维修更换水泵的水泵垫尺寸不符或者安装不到位，造成漏水，2）冬季零下低温作业环境未更换防冻液，或更换过程中使用适用低温不达标防冻液，或者水箱，水泵，发动机机体内的残留水未排除干净直接加入防冻液，冰点高于环境温度导致水箱和上下水管，水泵内的冷却液，结冰冻裂水泵壳体后亦是漏水原因之一。3）水泵长期高负荷使用过程中自然老化，使用寿命所限，水泵组件的磨损、锈蚀和老化，同样是是水泵漏水的客观原因。4）当叉车长期闲置同时发动机散热器内没有加注防冻液，因为冷却系统中没有冷却液（防冻液或纯净水）而造成水泵密封垫的干

叉车多路阀的常见故障和原因发布日期：2023-12-29 10:05:04

       多路换向阀作为叉车液压系统核心控制元件，作业频***，多路换阀阀体与阀杆之间的磨损直接影响使用寿命和性能，阀体和阀杆磨损严重时，拆卸分解后根据起升，参照阀片的磨损情况，更换对应的阀片，功能阀体（起升，升降，属具）的阀片与阀杆磨损超限、阀杆卡滞、阀片固定螺栓组装力矩过大导致阀杆变形，过小导致O型圈无法封油产生内泄，阀片之间O型圈老化内泄、阀杆回位弹簧失去弹性或磨损断裂，阀片油道因液压油中杂质异物磨损，阀杆磨损根据轻重情况修复或者更换，究其原因，除了多路阀本身不可逆的磨损老化原因以外，未及时保养更换液压油，液压油温过高，液压油箱错误加入其他润滑

叉车多路阀种类及应用发布日期：2023-12-29 10:04:09

       叉车多路阀又被称作多路控制阀，多路换向阀，叉车分配阀等， Multy-control Valve ass’y。作为叉车液压系统核心元件之一，主要性能是操控叉车起升下降，倾斜，侧移，调距以及其他选装属具特定功能，平衡重式叉车液压系统主要是由2根并联的倾斜前倾油缸（门架的倾斜功能），2根升降起升油缸（货叉的升降功能）， 液压齿轮泵（液压动力元件）， 多路阀（液压系统控制核心元件）以及转向系统（转向器和转向油缸），液压管路和液压油箱组成，叉车的转向，货叉升降，门架倾斜这三个基本功能，以及追加属具增加油路的侧移，调距叉，纸卷夹等选配功能，都是通过核

叉车全液压转向系统的结构特性和原理发布日期：2023-12-25 10:51:44

       叉车全液压转向系统的特点是转向器与后桥之间属于非机械性连接，是通过2根液压油管与转向油缸的进出油口相连，可以通过较小的转向力矩来转动方向.负载传感的叉车全液压转向系统load sensing steering system的转向回路与其他液压回路无影响，通过流量放大对负载变化进行压力补偿，转向器配套组合阀块包括安全阀，双向过载阀，双向补油阀，入口单向阀. 电动助力转向系统（Electric Power Steering System，EPS）采用电机/Hydraulic motor作为动力源的动力转向装置，逐步来替代液压式和电液式的助力转向

叉车转向系统的常见故障与原因分析发布日期：2023-12-25 10:50:51

1）    转向沉重：转向器组合阀块的入口单向阀损坏堵塞了油路入口，转向管柱损坏导致转动需要力矩变大，转向柱与转向器连接位置干涉，转向器阀芯存在径向或轴向阻力，液压油回油滤芯堵塞，液压泵故障输出压力低（不仅转向沉重，升降倾斜均无力缓慢），液压管路中存在堵塞的位置导致液压流量减小，从而造成转向沉重，分流阀溢流阀阀芯杂质堵塞.2）    叉车行驶中不走直线，跑偏（方向盘不动的时候，叉车不能直线行驶， 液压泵吸油管与接头是否存在漏气导致，以及吸油管是否局部“吸瘪”或折弯造成液压流量降低，吸油滤芯是否堵塞，液压油箱内液压油不足，转向油缸转向节

叉车转型油缸基本构造和故障现象发布日期：2023-12-25 10:32:22

              叉车转向油缸（Steering cylinder ass’y）基本结构：主要由油缸桶、活塞、密封件、进口和出口阀以及管路等部分组成。缸筒作为叉车转向油缸的支撑主体，内部空腔中安装油缸杆和活塞，油缸杆两端有加工成型的圆孔，用于和转向节连板的连接。转向油缸作为密封形式的液压元件的保养是通过液压油滤芯，液压油的定期更换，液压油箱长期沉淀杂质的清理等来间接进行。转向油缸经常出现的故障现象是漏油，漏油产生的几种原因： 1）油缸杆划伤划痕，使用中碰损导致的油缸活塞杆损坏变形2）油缸内O型圈老化损伤，